Querido navegante, en esta sección, en la que nos hemos permitido homenajear a la fundadora de nuestra empresa, trataremos de plasmar nuestra experiencia en el sector marítimo de seguros informando sobre cuestiones que consideramos relevantes para el usuario de una embarcación y la relación del mismo con el entorno asegurador.

Pereguntas tipo como "¿Sabías que ...?" serán contestadas periódicamente intentando con ello crear un vínculo de comunicación que va más allá del puramente comercial.

¡Bienvenido!

Asegura tu barco de «vela ligera» con Murimar

seguro-barcos-vela-ligera

Hola navegantes, hoy vamos a ocuparnos de los pequeños de la familia, de la cantera de futuros navegantes.

Me refiero claro está a la vela ligera. Y ya iba siendo hora.

Murimar es aseguradora oficial de la Real Federación Española de Vela y como tal debemos estar al lado de nuestros regatistas desde sus comienzos cubriéndoles para que su mayor preocupación sea solo el navegar.

PÓLIZA DE SEGURO MURIMAR PARA «BARCOS DE VELA LIGERA»

De este modo os presentamos un ejemplo de póliza para cualquier barco de vela ligera y que cumpla con las condiciones de los más exigentes. Desde un optimist a un hobby-cat, un vaurien o 470, nuestra póliza te dará esa tranquilidad que tú o tus padres, en caso de menores de edad, precisáis para el disfrute de vuestra pasión.

Cobertura TODO RIESGO MASTILES, daños a las velas, daños a terceros y propios durante regatas, daños a terceros por trabajos de mantenimiento en tierra, todo ello está cubierto por nuestra póliza.

Toma nota del ejemplo que te indicamos a continuación y/o si lo deseas pídenos un presupuesto personalizado cubriendo el cuestionario situado al final del artículo. No tardaremos nada en contestarte.

EJEMPLO DE VAURIEN:
Vaurien del año 2009 al 2021 de un valor total incluido velas envergadas de 4.500€.

  • TODO RIESGO MASTIL (franquicia de 150€).
  • Daños propios de la embarcación (consulta aquí nuestras coberturas).
    *Con franquicia de 200€ de tipo progresivo. Pasados dos años sin siniestros se rebaja un 25% por año.
  • Cobertura durante REGATAS.
  • RC Obligatoria.
  • RC Voluntaria de 1.000.000€.
  • RC Estancia en tierra.
  • RC Mantenimiento en tierra.
  • RC Contaminación.

Todo ello por poco más de medio € al día (0,59€).
PRIMA TOTAL ANUAL DE 218,82€.

Estamos a tu disposición.

Un saludo y buena mar.

SOLICITA PRESUPUESTO DE SEGURO PARA TU «BARCO DE VELA LIGERA» (TRAMITACIÓN ON-LINE 24H)

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    En caso de aceptar el presupuesto para activar tu póliza sólo tienes que hacernos llegar una copia de la documentación del barco (hoja de registro y certificado de navegabilidad en vigor) a presupuestos@lamardeseguro.com. Una vez notificados todos tus datos personales necesarios para el alta y los datos de la embarcación te enviaremos un Certificado de Cobertura con el que podrás navegar la mar de seguro.

    Asegura tu velero y navega…La Mar De Seguro

    poliza-seguro-para-veleros-murimar-plus

    Buenos días, navegantes del Dios Eolo, ya llega la primavera y con ello tus ganas de navegar se incrementan como el amor efusivo de un adolescente.

    El sol empieza a picar en la piel, el viento sigue ahí fiel a tu llamada y solo te queda poner todo en orden en tu embarcación para que la travesía sea lo que esperas de ella, un placer de los sentidos.

    Si es que…quién no querría tener un barco.

    Por nuestra parte, solo queremos dejar nuestra aportación para dejarte claro los puntos clave para que tu seguro llegado el caso de un siniestro provoque que tu cara sea el reflejo de la satisfacción y no el de la sorpresa o lo que es peor, el de la ira.

    Lee estas líneas, son solo unos minutos. Hombre o mujer precavida vale por dos, y navegante informado por tres o cuatro.

    SEGURO PARA VELEROS ‘MURIMAR PLUS’

    Para no liarte en demasía te voy a indicar los PUNTOS FUERTES de nuestra PÓLIZA PLUS y en lo que deberías fijarte en tu actual póliza.

    1) Seguro para velero con cobertura general muy amplia 

    Nuestra cobertura de partida de la póliza PLUS es de lo más completo y de difícil equiparación en el mercado asegurador. A día de hoy solo una aseguradora compite de igual a igual en coberturas con nuestra póliza.

    Coberturas asociadas a riesgos de la navegación, de la naturaleza y de los animales (¡ay, las nutrias que simpáticas son!), debido a la acción del hombre, de naturaleza material o incluso riesgos de transporte o almacenaje, todas ellas están incluidas en nuestra póliza y deberían estarlo en la tuya.

    Consulta todas las condiciones : AQUÍ

    2) Seguro para velero con cobertura de las Velas (las envergadas)

    La misma que para el resto del barco. Nada de limitaciones.

    El resto de aseguradoras no da esta cobertura ni de lejos. Te dirán que hay que incluir las condiciones inglesas (no son igual de completas), que solo las cubren en caso de daños a la arboladura o, lo que es peor, solo en caso de que los marcianos lleguen a la tierra un martes. Ni lunes, ni sábado, sólo los martes. Terrible.

    3) Seguro para velero con cobertura del mástil, botavaras o tangones y rotura de jarcia fija y de labor

    Posibilidad de aumentar la cobertura ya completa de la póliza a un TODO RIESGO efectivo, tanto si es en regatas como si no. Tú eliges.
    La única excepción sería la rotura por podredumbre, galvanización u oxidación.
    Cualquier otro origen en la rotura sale a cobrar.

    4) Seguro para velero con cobertura para la Embarcación Auxiliar (según RD 1435/2010)

    Tiene la misma cobertura que el resto del barco. Casco, aparatos de navegación, motor (intra o fuera borda), mástil, velas…todos ellos comparten esas coberturas.

    5) Seguro para velero con Franquicia Progresiva

    Nuestra franquicia disminuye con el paso del tiempo sin siniestros.
    Eso te la oportunidad de subir la franquicia ya que ello implica una rebaja en la prima y dejar que el tiempo trabaje para ti. Pasados dos años sin siniestros la franquicia irá disminuyendo un 25% por año sin siniestros hasta desaparecer. Sí, es correcto, tu franquicia quedará en cero euros.
    Si tienes un siniestro tu contador se pondrá a cero y vuelta a empezar.

    6) Coberturas Opcionales

    Amplio abanico de coberturas. Tenemos de todo. Fundas y lonas, material de pesca, efectos personales

    >> Por ejemplo: la avería de maquinaria.

    Por poner un caso. Un defecto latente o una rotura de una pieza defectuosa que cause daños a tu máquina estarían también cubiertos (no la pieza defectuosa).

    Incluiría la negligencia de los ocupantes con la máquina. Si tu cuñado, el lumbrera -titulado convenientemente para llevar el barco, por supuesto- engancha un cabo en la hélice y él sigue dándole avante erre que erre con el ánimo de liberarla y lo único que libera es la temperatura de tu motor hasta quemarlo pues…ahí estamos.

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      No queremos alargarnos más de lo necesario.

      Si tienes alguna duda no tienes mas que enviarnos un correo electrónico y te contestaremos lo antes posible.

      Nos tienes a tu disposición.

      Si tienes alguna duda sobre algún tema concreto no tienes más que enviar un correo a info@lamardeseguro.com y trataremos de darle respuesta lo antes posible. Nos interesa estar al día con vuestras inquietudes como parte principal de la inevitable ecuación barco + armador + aseguradora.

      Un saludo y buena mar.

      Seguros imprescindibles para un pesquero de bajura

      seguros-maritimos-imprescindibles-para-un-pesquero-de-bajura

      Buenos días, navegantes,

      Hoy vamos a tocar un tema que afecta a los profesionales de la mar, a los curtidos hombres y mujeres – haberlas haylas – que de lunes a viernes salen a faenar mientras el resto de los mortales ve un capítulo de su serie preferida.

      Si eres uno de ellos, o ellas, toma nota, este post va dirigido a ti.

      Un barco de pesca y una actividad. Así debes ver tu negocio pesquero de cara a los riesgos que te afectan

      También debes tener en cuenta que algunos de ellos son asegurables de un modo OBLIGATORIO.

      Por ejemplo, en Galicia, existe una normativa que obliga a que todo barco pesquero tenga contratado un seguro de responsabilidad civil para poder realizar su actividad. Tenlo en cuenta.

      Nuestra solución para tu tranquilidad es la combinación de dos elementos, el seguro de CASCOS y el seguro de P&I (RESPONSABILIDAD CIVIL DEL ARMADOR).

      SEGURO DE CASCOS BARCOS DE PESCA BAJURA

      Como su nombre indica, se ocupa principalmente de dar cobertura a los daños que pueda sufrir tu embarcación, protege tu patrimonio de una forma directa.

      Este seguro cubre contra los llamados «Riesgos de Mar». Varadas, embarrancadas, golpes de mar, incendios, etc… Este seguro cubre a tu barco contra gran cantidad de riesgos, más aún con la inclusión de las llamadas Condiciones Inglesas.

      También incluye un capital de responsabilidad civil el cual te cubre de las reclamaciones de terceros que ten en cuenta deberás soportar con tu patrimonio. Es decir, cubre tu patrimonio contra esas reclamaciones.

      Pero tiene dos grandes limitaciones. No cubre la responsabilidad civil patronal (las reclamaciones de tus trabajadores) y el capital asegurado es igual al valor asegurado de tu embarcación.

      INSUFICIENTE POR ESTE LADO. ES BUENO PARA LO QUE ES. ASEGURAR TU BARCO DE PESCA

      Por ello, existe en el mercado la opción del llamado P&I o RESPONSABILIDAD CIVIL DEL ARMADOR cuyo destino es darte una protección total sobre casi cualquier reclamación que recibas a causa de la actividad pesquera de tu embarcación. Este seguro es obligatorio en Galicia.

      Reclamaciones por accidentes de tus trabajadores, por contaminación, etc…, así como la compensación por imprevistos accidentales que pueden afectar tu actividad y hacerte perder dinero. Tales serían los «gastos de desvío a puerto para atender a un tripulante», «polizones», etc…, por no decir que se trata de un seguro con capitales asegurados altos y proporcionales al número de tripulantes de tu barco. Desde 2.000.000€ a 50.000.000€.

      SUFICIENTE

      Supongo que ahora es el momento en que te preguntas el precio y ahora es el momento en que yo te pido dos o tres datos imprescindibles para ello.

      No lo pienses más, estás a un click de estar seguro.

      Envíanos estos datos:

      • al whatsapp 609530383
      • o al correo presupuestos@lamardeseguro.com

      y te contestaremos en menos de una jornada.

      Para el seguro de P&I necesitamos:

      • Nombre y NIF del armador.
      • Nombre y matrícula del barco (así tendremos acceso a los datos del barco en el registro de buques).
      • Número de tripulantes del barco (en caso de tener personal ajeno indícalo).

      Para el Seguro de Cascos del barco de pesca necesitamos:

      • Lo aportado para el P&I.
      • Valores aseguradoras del barco.

      Quedo a tu disposición.

      Un saludo y buena mar.

      El invierno. Riesgos en el pantalán o hibernaje

      cobertura-de-seguros-polica-de-barcos-en-pantalanes

      Buenos días, navegantes.

      Llegadas estas fechas intempestivas de frío y mal tiempo quizá eres de los que piensas qué mejor que amarrar el barco o hibernarlo de cara a tiempos más propicios para su disfrute.

      Si la respuesta es afirmativa debes pararte un momento y tener en cuenta cómo asumes los riesgos que dichas situaciones llevan parejas y, sobre todo, la suma de un nuevo ingrediente que en otras épocas no intervenía, el mal tiempo, los temporales o incluso, llegado el caso, las dichosas ciclogénesis explosivas.

      Si tu barco está amarrado en pantalán también debes tener en cuenta algo muy importante que en esta época se acentúa a causa del mal tiempo, la convivencia vecinal.

      No es tan raro que haya instalaciones náuticas en las que las embarcaciones estén abarloadas unas al lado de otras, hombro con hombro, o, mejor dicho, defensa con defensa.

      Pues bien, ten en cuenta algo muy importante, la ley de navegación considera que los barcos abarloados en caso de contacto o colisión entre ellos, los técnicos lo llamarán abordaje, cada propietario deberá soportar su propio daño.

      Sí, lo has entendido bien. En caso de colisión entre embarcaciones vecinas a causa del mar de fondo o el temporal, o la razón que se te ocurra,…, incluso que tu vecino de plaza sea un irresponsable y haya puesto el cojín del abuelo como defensa, cada barco, es decir, cada dueño, asumirá el daño que reciba. Solo en caso de una responsabilidad flagrante de uno de ellos la póliza de seguros de tu vecino asumirá el pago de los daños.

      No quiero ser un cenizo, pero si tu barco es de madera y el de al lado es de acero el riesgo se multiplica por «pon tú el número». Tenlo en cuenta.

      Por otro lado, si tu barco pasa un retiro agradable puesto en seco o, mejor aún, en una nave cubierta, debes tener en cuenta que la cobertura de tu póliza se modifica desde que tu barco pisa tierra.

      Así es, quitando las conocidas condiciones inglesas, tu póliza puede tener limitadas sus coberturas en tierra. REVÍSALO.

      PÓLIZA DE SEGUROS PARA EMBARCACIONES DE RECREO «MURIMAR PLUS»

      Si eres un afortunado cliente de nuestra póliza PLUS no te preocupes, no worry. Nuestra póliza cubre tanto los daños propios del barco en tierra como el robo en lugares cerrados.

      Pero no todas las pólizas de seguro de embarcaciones son iguales. Lo vuelvo a decir. REVÍSALO. Te puedes llevar una sorpresa. Hay pólizas que limitan esos daños a los riesgos de incendio y robo y…., nada más.

      ¿Lo vuelvo a decir? REVÍSALO. No me alargo más.

      Si alguno de vosotros tiene alguna duda sobre algún tema concreto no tiene más que enviar un correo a:

      Nos interesa estar al día con vuestras inquietudes como parte principal de la inevitable ecuación barco + armador + aseguradora.

      Un saludo y buena mar.

      Las orcas y el seguro de mi barco

      poliza-de-seguro-de-barcos-que-cubre-ataques-de-orcas

      Buenos días, Navegantes.

      Que vivimos una época extraña, difícil y complicada es una obviedad que no hace falta señalar. Son tiempos extraordinarios.

      Y como el mar no es ajeno a ello, llevamos unas semanas observando como la costa gallega se puebla con unos nuevos visitantes que con su comportamiento están dando mucho que hablar, las orcas.

      Consultar noticia pinchando en la imagen

      las orcas y los daños en un barco

      Quizá su sola presencia sería un motivo de romántico naturismo, pero el hecho de que estos mamíferos se apliquen en juegos agresivos contra nuestras embarcaciones convierte el asunto en algo a lo que como mínimo debemos prestar atención y vigilancia de un modo más serio.

      Por nuestra parte, la que afecta a la protección del patrimonio de nuestros clientes y sus embarcaciones, solamente dejar claro que nuestras pólizas de seguros de daños propios, la llamada póliza PLUS, cubre cualquier evento asociado al ataque de estos animales y que los daños que ellos puedan producir serán asumidos por nuestra póliza sin mayor problema.

      No es que dicha cuestión solucione el comportamiento de estos animales, pero ayuda dentro de lo que cabe.

      Esperemos que el problema se solucione y la convivencia entre el ser humano y los animales del entorno marino, sean orcas o cualquier otro, vaya por unos derroteros más pacíficos y de convivencia.

      ¡Hasta otro día!

      Remolque o asistencia en la mar

      remolque o asistencia en la mar

      Buenos días navegantes,

      Uno de los posibles hechos accidentales a los que te enfrentas en tu navegación es la de necesitar un remolque o lo llamado en terminología más comercial «asistencia en la mar».

      Las razones pueden ser múltiples. La batería ha dicho basta, te has quedado sin hélice o has sufrido cualquier otra incidencia accidental (quedarse sin gasolina no es un hecho accidental y, por tanto, no cubierto) que te obliga a depender de otros para la maniobra de tu embarcación. Necesitas llegar a puerto, tú y tu barco, claro está.

      Para ello la forma más sencilla es contactar con Salvamento Marítimo:

      • CANAL 16 de VHF banda marina y 2.182 kHz en onda media CANAL 70 y frecuencia 2.187,5 kHz en OM, en LSD o,
      • Teléfono de emergencias marítimas: 900 202 202.

      Salvamento Marítimo tiene los medios y el equipo necesario para llevarte a puerto sano y salvo estés en la circunstancia en la que estés. Y lo que es también un punto a su favor, trabajan con tarifas prefijadas, con lo cual existe una seguridad de recobro de la aseguradora del 100%.

      Porque ten en cuenta que el seguro marítimo se fundamenta en un concepto de confianza entre asegurador y asegurado por el cual éste último debido a la situación en la que se encuentra (en el mar) debe tomar las medidas oportunas para su seguridad y salvaguarda siempre dentro de unos términos de debida diligencia, la cual incluye, como no, un gasto económico acorde a la realidad.

      Si acudes a tu aseguradora con una factura de un taller o club náutico de 1.000€ por un remolque de veinte minutos prepárate para abonar gran parte de esa factura. Tu aseguradora no la aceptará y pagará la parte proporcional.

      Con ello no queremos negarte la posibilidad de que te remolque tu taller de confianza o la zodiak de tu club náutico. Solo ten en cuenta que Salvamento Marítimo tiene una tarifa de 350€ la hora para remolques de embarcaciones de menos de 20 metros por lo que muévete en esos entornos al contratar el remolque. Esa será la referencia por la que se regirá tu aseguradora de un modo aproximado. No será un dogma, pero sí una referencia importante.

      Aquí puedes consultar las tarifas de Salvamento Marítimo

      Otra cuestión es el destino del remolque. La cobertura de remolque siempre lleva asociada la coletilla «hasta el puerto más cercano«.

      Ello quiere decir que si estás en Valencia no puedes pretender que te remolquen a Barcelona porque ese es el puerto del que habías salido unos días atrás. La cobertura se ocupa de garantizar tu vuelta a puerto para el arreglo de tu embarcación. Ello puede coincidir con tu puerto base o no. Dependerá de tus circunstancias. Ten en cuenta que la maniobra de remolque tiene un riesgo per se por lo que tampoco se debe prolongar a capricho. Es cuestión de sentido común. Si hay una diferencia pequeña entre uno u otro destino tu aseguradora no pondrá pegas. Se trata de ser equilibrados en la toma de decisiones y en el gasto.

      Si te cuesta tomar una decisión no te preocupes. Llama a Salvamento Marítimo. Son unos grandes profesionales y tomarán ellos las decisiones por ti.

      Un saludo y buena mar.

      Pólizas de seguro de «Daños Propios» para las distintas partes de tu embarcación

      poliza-de-seguro-de-danos-propios-para-barcos-y-embarcaciones

      Buenos días, Navegantes.

      Hoy intentaremos explicar qué cobertura dan las pólizas de seguros de daños propios a las distintas partes de tu embarcación.

      Como bien sabrás un barco se compone de multitud de elementos que por sí solos tienen una importancia trascendental. Una cola rota, un mástil partido supondrían un grave contratiempo para cualquier economía y tú debes saber cómo está asegurado cada uno de ellos, qué cobertura reciben. Lo mismo ocurre con las velas, la electrónica, la embarcación auxiliar, los toldos, etc.

      De este modo debes plantearte esta pregunta:

      Continuar leyendo «Pólizas de seguro de «Daños Propios» para las distintas partes de tu embarcación»

      Pólizas de seguro disponibles para barcos chárter (o de alquiler)

      seguros-para-barcos-de-alquiler-charter

      Buenos días navegantes,

      Hoy vamos a enfocar nuestra mirada sobre las pólizas disponibles para barcos chárter, o dicho en español paladí, a las embarcaciones de recreo destinadas al alquiler, la famosa lista sexta.

      Si estás en ese casco sigue leyendo, y si no también, nunca está de más saber lo que debería tener contratado una empresa de este tipo en caso de que contrates sus servicios.

      Un solo inciso antes de entrar en el meollo, una simple aclaración.

      En este post no me voy a centrar en el barco en sí mismo, pues las garantías o coberturas son similares a las de un barco de uso privado, sino en la actividad y en lo que ello supone para quién la realiza con respecto a su responsabilidad.

      A modo de simple retazo comentar que existe una cobertura con la que sí puedes complementar el seguro de tu embarcación dedicada al chárter; la paralización de actividad. 

      Nuestra póliza PLUS dispone de esa garantía opcional por la cual en caso de un siniestro amparado por la póliza cobrarás una cantidad diaria establecida por ti en el momento de contratar la póliza. Lo que viene siendo un lucro cesante de los de toda la vida o una baja diaria para tu embarcación, si así lo entiendes mejor.

      Ahora bien, el motivo de este post, es centrarme en tu responsabilidad para con aquellos para los que realizas tu actividad, los pasajeros, y también, como no, para aquellos que te permiten desarrollarla, tus trabajadores. 

      Tienes varias formas de cubrirte las espaldas.

      1. La cobertura de Responsabilidad Civil Obligatoria y Voluntaria que incluye tu seguro de embarcación habitual.
      2. Una póliza de Protección e Indemnización (el famoso pi an aiP&I, of course). Una RC profesional más completa que la anterior.
      3. El SOV, el seguro obligatorio de viajeros. Es una póliza de accidentes para ocupantes con unos capitales asegurados predefinidos (se actualizan cada año. Hoy día están entre los 36.000€ y los 42.000€ aproximadamente según coberturas asociadas. Es obligatorio en todo el territorio nacional.
      4. Adecuarte a la normativa que cada Comunidad Autónoma establezca. No voy a entrar en este terreno. Normalmente los tres puntos anteriores cumplen con dicha normativa, pero esta es cambiante y debes preguntar según dónde realices tu actividad porque no es igual en todos los lugares.

      El punto 1 es bien sencillo: responsabilidad civil obligatoria y voluntaria

      Tu seguro, el contrato que incluye el seguro obligatorio, debe incluir la actividad de alquiler y punto. Estarás cubierto o no en función de ese matiz.

      Este tipo de seguro tiene sub-límites por víctima que te pueden dejar… con el casco al aire, por decirlo de un modo fino.

      Consulta tu póliza o a tu mediador y cerciórate de saber hasta qué cantidad se harían cargo por víctima. De poco vale tener 5.000.000€ de capital asegurado en RC si el sub-límite es de 120.000€ (y ello aún en el caso de que los gastos de hospital se puedan derivar a otros límites ajenos a este). Una tetraplejía puede irse a casi un millón de euros de indemnización.

      El punto 2 es nuestra recomendación: protección e indemnización

      Se trata de un seguro en el que contratas un capital asegurado sin sub-límite y con solo una franquicia, residual para casos importantes. 1.500€ o similar.

      Te cubriría tanto de reclamaciones de los ocupantes como de los propios trabajadores, contaminación, polizones, gastos de desvío por enfermedad, etc.

      Si quieres navegar tranquilo la combinación de esta póliza con la normal de tu embarcación es lo recomendable. 

      El punto 3: póliza de accidentes para ocupantes

      El punto 3 es obligatorio. Pero ello no quita que tu cobertura sea completa. Tendrás asegurado un capital fijo según marque la autoridad pero ello no quita que un posible perjudicado te reclame mayores cantidades que las mínimas establecidas.

       
      No me alargo más.

      Si tienes alguna duda o quieres un presupuesto personalizado estamos a tu disposición en:
      Un saludo y buena mar.

      ¿Mi seguro de barco cubre la estancia en tierra?

      mi seguro cubre mi embarcacion miesntas permanece en tierra

      Buenos días, navegantes.

      Hoy nos haremos una simple pregunta que afecta a los usuarios de embarcaciones de recreo en estas fechas de preparación del barco para la próxima primavera o el verano.

      ¿Mi barco está cubierto mientras permanece en tierra?

      En primer lugar tendremos que afrontar esta pregunta desde dos perspectivas diferentes.

      1) En caso de que nuestro barco sea el perjudicado, el que sufre el daño (irá con cargo a la cobertura de daños propios)

      2) En caso de que nuestro barco sea el causante, el que provoca el daño (cobertura de daños a terceros)

      Vayamos a ello.

      (1) Si tú barco resulta dañado en tierra

      Si tú barco resulta dañado en tierra deberás revisar que la garantía de «daños en tierra o estancia en tierra» está incorporada a tu póliza. Eso o que tu cobertura incorpore el condicionado inglés, en cuyo caso ya te confirmo que la respuesta a esa pregunta es sí.
      Si no tienes cobertura pero sí tienes incorporada la cobertura de «estancia en tierra» aún así deberás verificar su alcance.

      Hay compañías que limitan la cobertura en tierra y solo cubren el incendio o la explosión, coberturas a nuestro entender muy escasas y que tu embarcación no merece.

      En cambio, con las pólizas PLUS de MURIMAR tu cobertura será completa. 

      Tu barco estará cubierto en tierra por nuestra póliza de todos los riesgos detallados en la póliza con la única salvedad de las exclusiones habituales de cualquier póliza y aseguradora.

      Nota: Si el barco está a cargo de un taller o reparador será éste el responsable de lo que ocurra a tu embarcación, si bien nuestro consejo es que asegures los daños propios de tu barco y de este modo si ocurre un siniestro tu aseguradora se haga cargo y luego repercutirá contra el taller o reparador si así fuera necesario. Mayor seguridad, mayor tranquilidad.

      Vamos ahora a revisar la otra perspectiva:

      (2) Si tu barco causa un daño en tierra a un tercero

      En este caso dependerás de que tu aseguradora haya incorporado una Responsabilidad Civil voluntaria que de solución a esa cobertura.

      Ten en cuenta que el seguro obligatorio NO cubre esta situación y en caso de que no tengas tu seguro ampliado en este sentido (incluyendo la RC de Estancia en Tierra) tu cobertura flaqueará.

      Otra cuestión a mayores son los posibles trabajos de mantenimiento que realices en tu barco.

      Si eres de los manitas que tiene la fortuna de poseer el conocimiento, el tiempo y las ganas de dar la patente a tu barco, pintarla, etc…, debes tener en cuenta que deberás incorporar la cobertura de «RC del Armador para el Mantenimiento en Tierra» por si esa mano de pintura se te escapa a tu vecino de marina seca o de pantalán.

      Sí, un rollo.

      Pero no te preocupes, para eso estamos. Si tienes alguna duda déjate asesorar por unos profesionales con más de veinte años asegurando embarcaciones.

      Como decían «Les luthiers», «Lo importante no es saber, sino tener el teléfono del que sabe«.

      El nuestro es info@lamardeseguro.com – Whatsapp: 609 53 03 83

      Un saludo.